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    Pirelli Diablo Supercorsa V3
    Pirelli
    180/55 ZR17 TL 73W roue arrière, M/C

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    04.05.2021 de olivier curchod
    très bon pneu pour conduite sportive
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    Bridgestone RS 12 R
    Bridgestone
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    RS 12 R
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Metzeler Roadtec 02
    Metzeler
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    Roadtec 02
    180/55 ZR17 TL 73W roue arrière, M/C

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    Continental ContiSportAttack 5
    Continental
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    Bridgestone S 23 R E
    Bridgestone
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    S 23 R E
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    Supersport homologué

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    Bridgestone S 23 R
    Bridgestone
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    S 23 R
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C, variante M

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    Continental ContiRoadAttack 4 GT
    Continental
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    ContiRoadAttack 4 GT
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Sport tourisme radial

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    Bridgestone S 23 R
    Bridgestone
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    S 23 R
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Scorpion Trail II
    Pirelli Scorpion Trail II
    Pirelli
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Adhérence sur route sèche
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    18.02.2022 de Paco
    Pneu moto très stable, avec une très bonne adhérence sur sol sec, correcte sur le mouillé, mais bien sûr ne tentez pas les chemins de terre un peu gras ou vous finirez "au tas" ; ) S'use uniformément pour le pneu avant, un peu plus rapidement sur la bande de roulement pour le pneu arrière... normal ! Très bon pneu dans l'ensemble, avec un rapport qualité prix tout à fait honnête !
    24.04.2021 de Locher
    Très bon pneu, me convient bien, juste une usure plus rapide du pneu arrière.
    08.01.2020 de Alain
    Pneu avant détruit au bout de 4000 km alors que mon Metzeler tourance next précédent avait fait 10 000km
    22.08.2019 de stachel
    bonjour, comme pour le pneu avant, grande différence de hauteur de profil. Ceci amène à des vibrations et un grand manque de confiance dans le pneu. peut-être un défaut du pneu, car les pirelli sont normalement très bon. salutations A. Stachel
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    Reifentest.com

    juste  CHF 219.34
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    Continental TKC 70
    Continental
    Continental
    TKC 70
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
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    Usure du pneu
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    30.01.2024 de Grimaud
    J'ai roulé avec ce jeu de pneu en Argentine, où les routes ne sont pas revêtues. Excellents pneux, utiles lors d'une conduite avec bagage et passager. Le seul défaut à relever, c'est la conduite sur du gras et le sable, où un profil plus agressif serait à recommander. Dans tous les cas, il s'agit d'un très bon pneu, le rapport qualité prix est excellent, et son espérance de vie est bonne (12000 pour le pneu arrière, 17000 pour l'avant)
    16.10.2023 de Paichot
    Plutôt longues distances. Voyages jusqu'en Espagne (Valencia), Croatie (Rijeka, à deux), Italie (Lac Majeur, à deux). 90% route 10% off road, les pneus ont fait l'affaire dans les deux cas.
    12.09.2023 de La fouine
    Remplace avantageusement les pneus d'origine de la CB500X. Je n'ai pas assez d'expérience pour juger et apporter plus d'informations, car je suis jeune conducteur moto.
    10.04.2023 de Marc Dietlin
    Très bon compromis pour rouler en toutes conditions. Impeccable sur routes secondaires, capable d'un minimum en off-road pas trop gras. La bande continue sur le pneu arrière le rend nettement plus agréable sur route que le TKC 70 Rocks monté précédemment, plus adapté au Off-road mais pénible entre 80/90 km/h (sifflement). C'est le deuxième TKC 70 que je monte et je vais rester fidèle à cette monte. Attention tout de même à la remise des gaz en courbe. L'Anti-patinage a déjà clignoté quelques fois.....
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    Reifentest.com

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    Dunlop Roadsmart IV GT
    Dunlop
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière

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    Sport tourisme radial

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    (3)
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    Adhérence sur route sèche
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    Freinage sur chaussée humide
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    22.07.2023 de archambaud
    Pneus usés très vite comparé au Roadsmart 3 qui eux m'int fait plus de 15000 km, très déçu.
    02.02.2023 de Quattropani Lorenzo
    Déjà après environ 300 km après leur montage, le pneu avant a commencé à se déformer à gauche et à droite, créant un profil irrégulier. En ce moment, la conduite est difficile car j'ai de fortes vibrations dans les virages et sur la ligne droite, je ressens des oscillations. Je vais être obligé de changer les deux pneus après seulement environ 3000 km car je ne peux pas faire confiance à ces pneus. Je ne nie pas que je suis déçue car je me serais attendue à plus. Je reste à votre disposition pour de plus amples informations. Je vous laisse mon adresse e-mail au cas où vous en auriez besoin. [email protected] Cordiali saluti Quattropani Lorenzo
    19.11.2022 de Michel
    Ce pneu sautille de 45 à 60 km/h et cela est très désagréable. La fourche a été contrôlée et n'est pas en cause. Remplacement du pneu et le défaut disparait
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    Reifentest.com

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    Dunlop Roadsmart IV SP
    Dunlop
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière

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    Sport tourisme radial

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    Dunlop Sportsmart MK4
    Dunlop
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière

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    Supersport homologué

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    Nouveau
    Pirelli Scorpion Trail III
    Pirelli
    180/55 ZR17 TL 73W roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Enduro

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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C

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    Sport tourisme radial

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    (2)
    Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
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    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    14.10.2024 de Rudov
    Les pneus sont très rassurent dans les virages et permettent le contrôle sûr de la moto dans les courbes. Superbe adhérence sur les routes sec et mouillés, je n'ai jamais eu la perte de la roue avant/arrière alors que ça m'a arrivait avec mes pneus précédents (Bridgestone BT021). Ils font un tout petit bruit quand la moto penche, je pense que c'est du au motif assez dense sur les pneus, ce n'est pas du tout dérangeant. L'usure me semble un peu plus élevée par rapport à mes pneus précédents (Bridgestone BT021), reste encore à voir à long terme. Je préfère remplacer les pneus plus régulièrement mais avoir meilleure adhérence. Au finale ce sont très bonnes pneus et je vais absolument les commander à nouveau.
    11.12.2021 de Francis
    Pneu arrière monté cet été et roulé jusque à fin novembre donc utilisé par tout les temps. Montée en température rapide, très sécurisant en duo, également en cas de pluie et basse températures (2-3 degrés). Excellente évacuation de l`eau dû à sont profile, par contre plus bruyant qu'un pneu tradditionel. Usure rapide en conduite sportive. Pneu avant monté à l'automne, TOP, sûr précis et direction libre et facile.
    (2)

    Reifentest.com

    juste  CHF 225.97
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