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    Sportsmart TT
    Dunlop Sportsmart TT
    Dunlop
    Dunlop
    Sportsmart TT
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

    Type de pneu

    Supersport homologué

    Seulement 4 en stock
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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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    Adhérence sur route sèche
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    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 232.00
    juste  CHF 191.52
    Seulement 4 en stock
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    Livraison: 4 - 6 jours ouvrés **
    Dunlop Sportmax Q5A
    Dunlop
    Dunlop
    Sportmax Q5A
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Sport tourisme radial

    Seulement 4 en stock
    Liste des prix*  CHF 232.00
    juste  CHF 191.52
    Seulement 4 en stock
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    Livraison: 4 - 6 jours ouvrés **
    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
    Mutant
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, Marquage M+S

    Type de pneu

    Sport tourisme radial

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    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
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    14.10.2024 de Rudov
    Les pneus sont très rassurent dans les virages et permettent le contrôle sûr de la moto dans les courbes. Superbe adhérence sur les routes sec et mouillés, je n'ai jamais eu la perte de la roue avant/arrière alors que ça m'a arrivait avec mes pneus précédents (Bridgestone BT021). Ils font un tout petit bruit quand la moto penche, je pense que c'est du au motif assez dense sur les pneus, ce n'est pas du tout dérangeant. L'usure me semble un peu plus élevée par rapport à mes pneus précédents (Bridgestone BT021), reste encore à voir à long terme. Je préfère remplacer les pneus plus régulièrement mais avoir meilleure adhérence. Au finale ce sont très bonnes pneus et je vais absolument les commander à nouveau.
    11.12.2021 de Francis
    Pneu arrière monté cet été et roulé jusque à fin novembre donc utilisé par tout les temps. Montée en température rapide, très sécurisant en duo, également en cas de pluie et basse températures (2-3 degrés). Excellente évacuation de l`eau dû à sont profile, par contre plus bruyant qu'un pneu tradditionel. Usure rapide en conduite sportive. Pneu avant monté à l'automne, TOP, sûr précis et direction libre et facile.
    (2)

    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 235.50
    juste  CHF 194.03
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    Nouveau
    Pirelli Scorpion Trail III
    Pirelli
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Enduro

    Seulement 4 en stock
    Liste des prix*  CHF 229.50
    juste  CHF 194.57
    Seulement 4 en stock
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    Pirelli Diablo Supercorsa V3
    Pirelli
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C, Composé de caoutchouc SC1

    Type de pneu

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    04.05.2021 de olivier curchod
    très bon pneu pour conduite sportive
    (3)

    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 258.50
    juste  CHF 198.92
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    Pirelli Diablo Supercorsa V3
    Pirelli
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C, Composé de caoutchouc SC2

    Type de pneu

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    Adhérence sur route sèche
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    Consommation de carburant
    04.05.2021 de olivier curchod
    très bon pneu pour conduite sportive
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    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 258.50
    juste  CHF 199.82
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    Continental ContiRoadAttack 4
    Continental
    Continental
    ContiRoadAttack 4
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Sport tourisme radial

    Seulement 7 en stock
    Liste des prix*  CHF 246.00
    juste  CHF 202.64
    Seulement 7 en stock
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    Continental ContiRaceAttack 2
    Continental
    Continental
    ContiRaceAttack 2
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C, Composé de caoutchouc Moyen

    Type de pneu

    Compétition

    Plus de 10 en stock
    Liste des prix*  CHF 301.00
    juste  CHF 203.26
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    Nouveau
    Continental ContiAttack SM 2
    Continental
    Continental
    ContiAttack SM 2
    160/60 R17 TL 69H roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Supersport homologué

    Plus de 10 en stock
    Liste des prix*  CHF 240.00
    juste  CHF 205.23
    Plus de 10 en stock
    Détails
    Livraison: 4 - 6 jours ouvrés **
    Heidenau K60 Scout
    Heidenau
    Heidenau
    K60 Scout
    160/60-17 TL 69T roue arrière, Marquage M+S, M/C

    Type de pneu

    Enduro

    Seulement 8 en stock
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    Moyenne de 40 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    27.09.2023 de Clerc
    Très bonne polyvalence terrain/route. On se sent en confiance!
    31.12.2020 de Tercier
    Conduite asse souple,mais rapide.pleine con fiance en ces peneux
    11.03.2020 de Tessier
    Bon pneus polyvalents que j'utilise depuis plus de 3 ans, je fais principalement de la route avec (pneu arrière avec une bande continue de gomme au milieu ce qui minimise l'usure des crampons), mais ils me permettent dans sortir dés que j'en ai l'occasion notamment quand je vais en montagne là où J'ai pu grimper de belles pistes pentu (chemins de 4x4) malgré les 270 Kg de la moto (chargée sans le bonhomme). Pneus pas trop adaptés au terrain trop gras. Le pneu arrière me fait environ 10000 à 12000 Kms en conduite mixte. Voila pour mon expérience à vous de faire la votre.
    28.05.2019 de SYL
    TIP TOP SUR LA NEIGE
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    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 237.00
    juste  CHF 209.51
    Seulement 8 en stock
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    Dunlop Sportsmart MK4
    Dunlop
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière

    Type de pneu

    Supersport homologué

    Seulement 4 en stock
    Liste des prix*  CHF 260.50
    juste  CHF 211.77
    Seulement 4 en stock
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    Anlas Winter Grip Plus
    Anlas
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, Marquage M+S, M/C

    Type de pneu

    Sport tourisme radial

    Seulement 5 en stock
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    Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    Consommation de carburant
    10.12.2022 de Fredo
    C'est le deuxième train que je monte car ce pneu tient ses promesses. Le profile est très rond et la carcasse bien rigide, il renseigne bien le pilote sur l'état d'adhérence. Sur route très froide et sèches, il passe les 150 CV et les 240 kg de ma KTM sans difficulté, et sans avoir besoin de chauffer (ce qui est de toute façon impossible pour le pneu avant lorsqu'il fait-10°C). C'est prévisible et rassurant, les valises touchent allègrement dans les virages. Sur le mouillé il est honnête, moins efficace qu'un pneu 100% route haut de gamme, mais renseigne très bien sur son niveau d'adhérence. L'arrière décroche systématiquement avant l'avant, à moins d'être 10km au dessus de ses pompes, mais ça n'est pas étonnant et pas spécifique à cette monte pneumatique. Sur la neige, il est à la hauteur de ce que fait un pneu neige automobile, la preuve c'est que pour l'instant je ne me suis jamais fait dépasser par une boîte à roue (peut-être est-ce dû aussi à l'étonnement de suivre une grosse moto sur la neige) . N'espérez pas poser le genoux pour autant, la physique reste ce qu'elle est, et la neige ça glisse vraiment, il faut drastiquement réduire l'allure. En baissant un peu la pression, je trouve quand même les performances remarquables. Sur le verglas, pas de miracle, il faudra soit accepter de se bourrer tout les 10m, soit rouler à la vitesse d'une tortue rumatisante. Les deux remarques suivantes sont assez déplacées puisqu'on parle d'un pneu hiver, mais je vous les livre quand même. Sur route sèche et par temps chaud, l'adhérence est médiocre. Et plus les pneus sont chauds, et moins c'est rassurant. Faite la même expérience en voiture, vous saurez de quoi je parle. Et enfin en off-road dans le gras, c'est minable, ils se chargent instantanément en boue et perdent toute motricité. Rien d'étonnant donc, mais puisque j'ai essayé, je vous le dis. La durée de vie de l'arrière est plutôt bonne malgré le fait qu'il a la vie dur sur un trail de 150 CV et qu'il n'y a pas de ligne droite là où j'habite (on va pas se plaindre non ?) Il devrait atteindre 7000km sauf mauvaise surprise L'avant a été changé à 4000 km.
    18.04.2022 de Gabard
    C est un pneu neige. Le comportement est assez proche des pneus normaux cependant. J ai eu l'occasion de les emmener avec 20cm de neige dans le rohne et ça roule, alors on est pas riveter au sol et ça glisse toujours un peut, mais on arrive vraiment a rouler dans la neige. En revanche quand les températures remontent et que les pneus sont un peu usés le comportement se degrade pas mal même sur route sèche. Il s agit d une gomme très très tendre, il auront fait a peine 8000km avec 67cv et une conduite hivernal (pluie, gel, froid, neige). Mais je penses très fortement remettre les mêmes pour la saison d hiver prochaine et continuer à rouler toutes l année
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
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    juste  CHF 219.03
    Seulement 5 en stock
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    Power Cup Evo
    Michelin Power Cup Evo
    Michelin
    Michelin
    Power Cup Evo
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Type de pneu

    Compétition

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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

    (2)
    Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    02.12.2015 de Boissart
    Je recommande surtout pour la piste
    (2)

    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 348.50
    juste  CHF 222.93
    Plus de 10 en stock
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    Pirelli Diablo Superbike
    Pirelli
    160/60 R17 TL roue arrière, Composé de caoutchouc SC2, NHS

    Type de pneu

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    (1)
    Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    (1)

    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 309.50
    juste  CHF 232.63
    Plus de 10 en stock
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    Power Supermoto
    Michelin Power Supermoto
    Michelin
    Michelin
    Power Supermoto
    160/60 R17 TL roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT

    Type de pneu

    Compétition

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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

    (1)
    Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    19.02.2019 de Marmieysse
    Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
    (1)

    Reifentest.com

    Liste des prix*  CHF 390.50
    juste  CHF 238.13
    Seulement 5 en stock
    Détails
    Livraison: 4 - 6 jours ouvrés **
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