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    Pirelli Scorpion MX 80/100-12 TT 50M roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT, NHS

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    Pirelli Scorpion MX 80/100-12 TT 50M roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT, NHS

    Pirelli - Fabricant de pneu italien. Fournisseur officiel des pneus de Formule1. Présent en monte d'origine, segment Premium

    Type de pneu:
    Motocross
    Taille du pneu
    80/100-12 TT 50M roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT, NHS 
    disponibilité:
    stock limité
    Indice de vitesse:
    M: Approuvé jusqu`à 130 km/h
    EAN:
    8019227365917
    Numéro de l'article:
    R-422570
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    CHF 81,59
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    • Détails
    • Caractéristiques techniques
    La nouveauté pour les sols durs à mous, pour les terrains allant de l’herbe jusqu’à la poussière compacte et aux surfaces rocailleuses ce qui représente la palette des conditions rencontrées chaque jour sur les terrains de Motocross.

    • Bande de roulement créée pour offrir les meilleures performances sur les terrains moyennement durs et avec une excellente motricité y compris quand le terrain devient de plus en plus difficile au fil de la course.
    • Une bande de roulement complètement nouvelle pour le pneu arrière et qui fait progresser le Mid Hard 454 en termes de performances pures. Chaque crampon contribue à une meilleure motricité et à un passage de la puissance au sol amélioré.
    • Une capacité de résistance optimale pour des performances constantes dans la durée.
    • Un composé spécifique pour un grip incroyable sur l’angle.
    • Crampons renforcés (reliés grâce aux « ponts ») afin de résister aux déchirures et aux arrachements.
    • Bande de roulement et composé approuvés par les meilleurs pilotes du Championnat du Monde MX.
    Marque Pirelli
    Type de pneu Motocross
    Modèle Scorpion MX
    Dimension 80/100-12 TT 50M roue arrière, Composé de caoutchouc SOFT, NHS
    Largeur de pneu 80
    Profil de pneu 100
    Taille du pneu 12
    Indice de charge 50
    Indice de vitesse (M)
    With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
    M/C Oui
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