Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

    Nokian WR A4 215/55 R17 98V XL

    Nokian WR A4 215/55 R17 98V XL

    Taille du pneu
    215/55 R17 98V XL 
    Disponibilité:
    pour le moment, ce produit n'est pas en stock
    Type de pneu:
    Pneus d'hiverWi
    Marquage M+S
    avec symbole du flocon de neige
    Indice de vitesse:
    V: Approuvé jusqu`à 240 km/h
    EAN:
    6419440210360
    Numéro de l'article:
    R-323578
    Label pneumatique européen:
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    • Caractéristiques techniques

    Nouveau Nokian WR A4 – la météo n’est plus un problème

    • Excellente adhérence en hiver, sur routes mouillées et enneigées, grâce à la technologie Functional Performance Siping
    • Conduite extrêmement stable et performances équilibrées à grandes vitesses
    • Confort maximum

    Principales innovations:

    Functional Performance Siping. Plus d’adhérence hivernale, une meilleure sensation de contrôle. Chaque pavé de gomme et chaque lamelle dans les structures directionnelles possède une forme et un rôle bien précis qui se ressentent dans les excellentes caractéristiques d’adhérence et de maniabilité. L’épaulement externe rigide, les Centipede Siping (lamelles centipèdes) dans la zone centrale et les lamelles optimisées par zone qui restent pleinement efficaces sur l’épaulement interne s’associent pour permettre au Nokian WR A4 de rouler confortablement et en toute sécurité dans les conditions climatiques hivernales les plus diverses.

    Centipede Siping (lamelles centipèdes). Adhérence maximale sur la neige, comportement précis. La zone centrale est dominée par une nervure longitudinale robuste composée de blocs de pavés dotés de lamelles irrégulières qui ressemblent aux empreintes d’un mille-pattes. Les Centipede Siping (lamelles centipèdes) 3D décalées offrent une surface de contact maximale et restent pleinement efficaces à tous les angles de braquage, augmentent l’adhérence sur la neige et la neige fondue et améliorent le contrôle.

    Gomme Performance Traction Silica. Une adhérence précise, une excellente résistance à l’usure, une faible consommation de carburant. La gomme, qui contient du caoutchouc naturel, de la silice et de l’huile de navette, assure une excellente adhérence en hiver. Ce mélange innovant ultramoderne améliore également la stabilité de conduite et la résistance à l’usure. L’huile de navette apporte l’élasticité. Cette grande élasticité rend le pneu extrêmement résistant à l’usure, aux impacts et aux crevaisons. La grande quantité de caoutchouc naturel et d’huile de colza permet de s’assurer que les excellentes propriétés d’adhérence hivernale restent inchangées, même en cas de variations de la température et lorsque les kilomètres se multiplient. Une très faible résistance au roulement se traduit par une consommation de carburant réduite.

    Rainures surélevées. Un excellent comportement. Les blocs de pavés sur les épaulements du pneu sont soutenus par des rainures surélevées prononcées, qui accroissent la rigidité et améliorent le comportement routier.

    Griffes à neige. Forte adhérence sur la neige. Comme pour les rainures longitudinales des sculptures du pneu, les griffes à neige confèrent une adhérence hivernale inégalée. Les griffes à neige s’accrochent constamment à la chaussée sur la neige molle et sur des sols souples.

    Technologie Coanda de Nokian Tyres. Une prévention efficace contre l’aquaplaning. La forme incurvée en rampe des blocs de pavés sur l’épaulement interne et externe guide et accélère l’écoulement de l’eau depuis les rainures longitudinales vers les rainures transversales. Ses excellentes propriétés de prévention contre l’aquaplaning demeurent malgré l’usure du pneu.

    Technologie Silent Sidewall. Un confort de conduite accru. Le mélange de gomme spécialement élaboré entre le flanc et la bande de roulement absorbe activement le son et les vibrations provenant de la surface de la route, ce qui empêche le passage d’ondes sonores nocives et réduit le bruit dans l’habitacle.

    Mélange de gomme scellant spécial. Une plus grande durabilité, moins de bruit de roulement. Le mélange de gomme assure une bonne flexibilité sur le flanc, ce qui assure une meilleure durabilité du talon. Cette innovation minimise également efficacement le bruit à l’intérieur en absorbant les vibrations du pneu, en les empêchant de passer au travers du pneu jusque dans l’habitacle.

    Rainures polies. Sécurité et élégance. Les rainures polies facilitent l’élimination de la neige et de la boue.

     Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

    Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

    L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

    La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

    Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

    Résumé des classes et critères d’évaluation

    consommation carburant

    La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

    Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
    (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
    * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

    Veuillez noter que :
    La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

    adhérence sur mouillé

    L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

    Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
    *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

    Veuillez noter que :
    La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

    Bruit externe au roulement

    Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

    A
    Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
    B
    La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
    C
    La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

    Marque Nokian
    Modèle WR A4
    Dimension 215/55 R17 98V XL
    Largeur de pneu 215
    Profil de pneu 55
    Construction type R
    Taille du pneu 17
    Indice de charge 98
    Indice de vitesse (V)
    With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
    M/C Non

    *Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

    **Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.
    ***Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié
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